减排大气污染物 移动源这块“硬骨头”怎么啃?

2020-02-14 16:20 admin

  众所周知☆=,大气污染物的排放主要来源于工业■-□-、燃煤和移动源◁=▷▽•。随着社会的发展和建设★▽▼-◇,汽车和轮船的保有量越来越多☆□▼◁◆•,不仅成为我们日常出行的快捷方式■-▲○,也是我国货物贸易等的主要工具★○●•,蓝天保卫战的持续推进◁★◆…◇…,移动源污染防治的重要性也日益凸显▪◆。

  2019年□■◆▽,根据生态环境部发布《中国移动源环境管理年报(2019)》▷▽◇,公布了2018年全国移动源环境管理情况☆▼★●■。据了解•◇,移动源所排放的大气污染物有颗粒物和氮氧化物等▪▼□▷▲,其中所排放的氮氧化物为1106万吨……□,占比32%▷△•;另外◁○□▷=,在北京▲▪、上海☆◁●★▽、杭州▲==•、济南◇◁、广州和深圳等城市=★◆▪…,移动源为颗粒物PM2△○.5的首要来源=•■△•。

  资料显示●◁=…,移动源分为道路源和非道路源=…,机动车属于前者▲▲□=▽,船舶和非道路移动机械则为非道路移动污染源★▪□◇◇◆,这也是本文主要针对的三个方面☆▼★。

  从2013年-2018年□…-,我国机动车保有量增加32★◁…▼○.7%☆○,但污染物排放量下降了11▲△.1%◁△○▼•。这得益于我国近年来对机动车污染防治的重视▽▼,通过施行严格的排放标准◁■○□、淘汰老旧车辆-○▪◆、大力发展新能源汽车等方式降低机动车排放的大气污染物•■□■▪。

  接下来在继续推进机动车污染防治政策法规的同时△○☆,更要加强对重型汽车的管控◆◆-…,尤其是重型柴油车○▽…◇-★。数据显示…▽,重型汽车对大气中的氮氧化物贡献率达78%★○。针对这一方面▽▲,我国减少使用重型柴油车等的公路运输•…,推行○■△★-“公转铁■▼○■”▲=、◆•○“公转水◁…□▽★=”等运输方式☆•▷▲◁,从源头减排▷=◇●▷○。

  非道路移动机械主要用于建筑工程■◆▽•,其所排放的氮氧化物525□=◇◁.2万吨●•△◁,占比48%◇★◁。有数据显示○◁▷△◇□,一台非道路移动机械排放的颗粒物是机动车的63○●△△.5倍……■★,因此也成为了大气污染治理工作的一个重点…-…■•。

  非道路移动机械的工作时间和工作场所不固定--○…,流动性强★☆▲,抓住这一特点☆-□,生态环境要求各地在2019年前完成非道路移动机械摸底调查和编码登记-◇□,并确保每月抽检率不低于10%◇▪▼,实行▪▽▼▪★“一机一码……◁○◇”○●…◆。同时○◇■▷,各地方也积极响应=◇▽★■◁,立法强化对非道路移动机械的污染防治=▲▽▽。

  打赢蓝天保卫战的几个举措中=☆,船舶大气污染防治就是其中之一==。港口停靠的船舶△=,其所排放的二氧化硫也很多●△▷◁▪,占比总排放量的8▪▷○…△.5%…▼□▽◆●,大气中的氮氧化物有26%也是由船舶排放的◇□▪▽=,治理起来也较有难度•••。

  自2020年1月1日起•▪◇●,全球船舶所使用的燃油中△△,硫含量不得超过0=◆△.5%◁★◇▼…▲,…▪○▼“限硫令◁•▽”的实施也加快了对船舶污染治理的需求▽▼■-●。对此▲▪▼•▲▽,使用清洁LNG燃料成了治理污染的方式之一◇▲☆,江苏和浙江已经开展了围绕LNG的业务■○●。除此以外▲◆△…•○,中石油-●=-、中石化…•▽★◇★、中海油等陆续释放低硫燃料油产能◆▼△,计划今年提高到1815万吨/年-▷★▽△。

  从机动车…▷○、非道路移动机械和船舶三方面齐抓移动源污染治理●▪■▷,随着大气污染治理的继续深入○◆•△,后续各项标准体系的完善▪▷●,和防治措施的落实◆★▲■…,将助力打赢蓝天保卫战…-。返回搜狐☆◆▼▼◁△,查看更多